Street Triple 675

Foi no sábado dia 17 de Novembro que a Cimpomovel no Areeiro propôs mais um test drive, desta vez à novissima Street Triple. Mais uma vez o atendimento foi 5 estrelas como nos tem vindo a habituar.
Estamos felizes, as nossas impressões iniciais levavam-nos para uma mota prima da Daytona 675 mas com menos power, ao passar a perna por cima da mota vemos que é ligeiramente mais magra que a Speed Triple e mais baixa, mas segundos depois de rodar a chave de ignição e sentir os 3 cilindros a trabalhar as dúvidas e preconceitos começam a desaparecer, e assim que se arranca vê-se que estamos perante um pequeno bicho endiabrado.
Apesar da suspensão dianteira não ter afinações porta-se à altura das suspensões da irmã maior, a Speed Triple que são totalmente ajustáveis, talvez se note alguma diferença em pista, mas tem que ser a puxar bem, os travões são melhores que os da Speed Triple e quase tão bons como os da Daytona, directos e com feeling.

Apesar do motor ter sido retunado para ter mais baixas e médias, não parece ter menos power que a Daytona 675 e até parece que puxa mais forte pelo menos nas baixas e médias. A roda da frente levanta nas 3 primeiras relações, em 1.ª de acelerador e nas outras com jeitinho e um pouco de embraiagem.

Devido ao chassis da prima Daytona, as curvas do Guincho devem ser uma delicia, pois ao contrário de outras nakeds esta tem um quadro de supersport.
Mota para Meninas? Só as gajas andarem a Sakar cavalos em todos os sinais, grandes éguas e roçarem com o joelho no chão. Apesar de não ser tão brusco como a Speed Triple o motor está lá. Este bicho com uns arrow e um filtro de ar K&N…… deve ficar Muitas estrelas…..

Informação Vital
Peso 167 kgs
Max power: 108 Cv@11,700rpm
Top speed: Deve chegar aos 230 km/h, tive pena de não conseguir dar isso…

Classificação Geral (1/10): Jony "Para mim 9 estrelas, se calhar chega às 9,5 com uns arrow e o filtro k&n"