Street Triple 675

Foi no sábado dia 17 de Novembro que a Cimpomovel no Areeiro propôs mais um test drive, desta vez à novissima Street Triple. Mais uma vez o atendimento foi 5 estrelas como nos tem vindo a habituar.
Estamos felizes, as nossas impressões iniciais levavam-nos para uma mota prima da Daytona 675 mas com menos power, ao passar a perna por cima da mota vemos que é ligeiramente mais magra que a Speed Triple e mais baixa, mas segundos depois de rodar a chave de ignição e sentir os 3 cilindros a trabalhar as dúvidas e preconceitos começam a desaparecer, e assim que se arranca vê-se que estamos perante um pequeno bicho endiabrado.
Apesar da suspensão dianteira não ter afinações porta-se à altura das suspensões da irmã maior, a Speed Triple que são totalmente ajustáveis, talvez se note alguma diferença em pista, mas tem que ser a puxar bem, os travões são melhores que os da Speed Triple e quase tão bons como os da Daytona, directos e com feeling.

Apesar do motor ter sido retunado para ter mais baixas e médias, não parece ter menos power que a Daytona 675 e até parece que puxa mais forte pelo menos nas baixas e médias. A roda da frente levanta nas 3 primeiras relações, em 1.ª de acelerador e nas outras com jeitinho e um pouco de embraiagem.

Devido ao chassis da prima Daytona, as curvas do Guincho devem ser uma delicia, pois ao contrário de outras nakeds esta tem um quadro de supersport.
Mota para Meninas? Só as gajas andarem a Sakar cavalos em todos os sinais, grandes éguas e roçarem com o joelho no chão. Apesar de não ser tão brusco como a Speed Triple o motor está lá. Este bicho com uns arrow e um filtro de ar K&N…… deve ficar Muitas estrelas…..

Informação Vital
Peso 167 kgs
Max power: 108 Cv@11,700rpm
Top speed: Deve chegar aos 230 km/h, tive pena de não conseguir dar isso…

Classificação Geral (1/10): Jony "Para mim 9 estrelas, se calhar chega às 9,5 com uns arrow e o filtro k&n"

Proxima!!!

Kevin Carmichael já a experimentou...
Os próximos somos nós...

KTM 690 Supermoto

Foi com agrado que nos deslocamos à KTM LX para efectuarmos mais um teste, desta vez à KTM 690 Supermoto. Ao chegarmos ao Stand fomos muito bem recebidos, e a moto já estava à nossa espera!
A versão experimentada foi a prestige!

Mas prefiro um pouco mais a versão normal à “old School”

Mais uma vez fico com a opinião que o slogan das motos KTM deveria ser: “solta o hooligan que há em ti!” pois estas motos, são sempre muito divertidas de conduzir e soltam sempre o puto rebelde que temos escondido nas nossas vidas normais!
Esta 690 Supermoto não é excepção!
Os 64 cavalos estão sempre muito disponíveis, e a falta de vibrações de motor, aspecto muito negativo que tinha da 640 LC4, desapareceram quase por completo! Este motor muitas vezes nem parece monocilindrico e só tinha 500 kms o que quer dizer que ainda vai ficar mais soltinha!

A frente como é quase imagem de marca da KTM, gosta muito de apontar para o céu em acelerações mais fortes.
A mota com os poucos mais de 150kgs é muito maleável, mas sem nunca comprometer a estabilidade. Curva muito bem, mas onde a testamos não deu para abusar muito dela nas curvas, mas foi sempre muito estável, mesmo sem muita qualidade nas estradas por onde andamos...

A travagem é muito boa e o disco frontal de 320 mm assistido por uma pinça Brembo de 4 pistões de montagem radial e simplesmente fabuloso!
A travagem traseira chiava um pouco mas travava, na cidade até serve de avisador nas passadeiras…mas poderia ser de ainda estar a acamar o travão traseiro visto esta unidade ter apenas 500 km.

As suspensões WP também estão num nível superior, como a marca nos tem vindo a habituar!

Em 2008 vão sair outras versões com base nesta ciclistica e motor, que é o caso da 690 SMC e da Duke III, motos essas que nos agradam mais esteticamente do que esta 690 Supermoto… Aguardamos por elas ansiosamente!

Classificação Geral (1/10): 8

Proxima!!!